Van otra vez: Citroen Prepara Concepto Tubik para el debut de Frankfurt – ESTADÍSTICAS
A pesar de poseer una rica historia, la marca Citroën ha evitado por lo general la moda retro, salvo en dos ocasiones. El concepto Revolte, que se muestra en el año 2009, fue diseñado como una versión moderna de la icónica 2CV, mientras que el nuevo concepto Tubik – que hará su debut en el Show de Frankfurt de este año Motor – es un giro del siglo 21 en la emblemática van H.
Aunque relativamente desconocido en estas costas, la camioneta H – construido entre 1947 y 1981 – fue uno de los más emblemáticos de los vehículos comerciales de Francia. Su techo alto, piso de carga bajo, y una simplicidad elegante que querer a los clientes comerciales de todos los ámbitos de la vida. El Tubik, sin embargo, se prevé en primer lugar como un monovolumen. El concepto de asientos deportivos de nueve, que se pueden mover y reorganizarse para volver a configurar la cabina. Los asientos delanteros pueden mirar hacia adelante y hacia atrás, mientras que la fila del medio se puede convertir en una mesa o una silla de salón de gran tamaño. El único asiento sin cambios es el del conductor, el cual está montado en una vaina de aluminio semi-circular que se curva hacia el techo.
Los pasajeros pueden entrar y salir de la furgoneta a través de una de las dos puertas: la puerta del conductor convencional, o una puerta de ala de gaviota gigante en el lado del pasajero, que recorre toda la longitud del vehículo. Citroen dice que todos los materiales utilizados fueron tomados en “del mundo de la arquitectura y el diseño interior.” Posteriormente, los asientos están forrados en fieltro, paneles de las puertas y respaldos envuelto en seda, y el piso de cuero.
Debajo del cuerpo futurista Tubik es algo bastante familiar: Hybrid4 Citroen sistema de propulsión. El Tubik tendrá el mismo tren motriz híbrido como la próxima DS5, que combina un cuatro cilindros turbo diesel motor que impulsa las ruedas delanteras y un motor eléctrico que acciona el eje trasero. Cuando se combinan, el tren motriz es bueno para 200 caballos de fuerza, y también ofrece la tracción total. Citroën asegura que la tecnología HYbrid4 dará las cifras de combustible Tubik economía y las emisiones de dióxido de carbono comparable a la de un sedán estándar.
Citroën no ha anunciado ningún plan para hacer un coche de producción basado en el concepto Tubik, pero el cruce DS5 con sistema de propulsión del Tubik de Hybrid4 debe golpear a los concesionarios europeos a finales de este año.
Fuente: Citroen
