Informe: Volkswagen BlueSport Roadster retrasos en favor de modelos de gran volumen – ESTADÍSTICAS
BlueSport de Volkswagen con motor de dos plazas ha afectado a algunos baches en su camino a la producción, según Autocar. Se rumorea que el fabricante de automóviles alemán no puede buscar las ventas para justificar la producción del coche. El mayor obstáculo parece ser el mercado de los EE.UU., como Volkswagen de la gestión de los Estados Unidos cree que tener un coche deportivo en su línea de EE.UU. es de baja prioridad, a pesar de la intención de VW a triplicar las ventas en los EE.UU. y 800.000 unidades al año, y el hecho de los EE.UU. es del mundo mayor mercado de automóviles deportivos.
“Para llegar a 800.000 unidades, que no necesitamos seguir agregando a nuestra cartera de modelos”, dijo el jefe de Volkswagen of America Jonathan Browning Autocar. “Nos estamos concentrando en los modelos de nuestro centro.”
A pesar de Browning no tiene la última palabra, que tiene influencia dentro de VW, especialmente teniendo en cuenta la compañía ambiciosos objetivos de crecimiento del mercado de América del Norte. Y sin él (y el mercado de EE.UU.) la bendición, el BlueSport probablemente no llegaremos a ninguna parte cerca de los cerca de 50.000 de ventas mundial proyectado al año que necesita para conseguir de la tierra.
VW jefe de ingeniería Uli Hackenberg dice que la ingeniería para el BlueSport ya está terminado, y que el siguiente paso es hacer que el caso de negocios para el modelo de nicho. En declaraciones a Autocar, Hackenberg, dijo, “No hay ninguna versión oficial para el proyecto. No es un problema tecnológico, sino de encontrar suficientes clientes. No tengo suficiente [de ventas] de volumen para obtener el visto bueno. “
Estos retrasos amenazan las posibilidades del BlueSport de convertirse en una realidad de producción. Como el coche fue mostrado por primera vez fuera en el Auto Show de Detroit 2009, hace tres años, su estilo se hace más largo de fecha VW espera. Este hecho hace que el tiro deportivo Blue en conseguir la luz verde aún menos probable.
Como se informó anteriormente, las bases del deporte Azul también se planificaron para su uso en los modelos de la hermana de Audi y Porsche. Por lo tanto, retrasar el BlueSport la voluntad de afectar las posibilidades de los autos también. Audi quiere un compacto con motor central de autos deportivos a la ranura de debajo de su R8 coche halo, lo que probablemente sería llamado el R4, si se producen. Mientras tanto, Porsche ha estado lanzando alrededor de la idea de un sucesor para el Spyder de cuatro cilindros de 550, pero se informa, le preocupa que un coche de nivel deportivo a comer en las ventas de su actual roadster de motor central, el Boxster.
El propio BlueSport haría uso de componentes ligeros, como un chasis de aluminio y techo de tela plegable. Aunque el concepto BlueSport debutó con un motor diesel de 2.0 litros I-4 haciendo 180 caballos de fuerza y 258 lb-ft de par motor, una versión de producción se espera para obtener un motor turbo de 170 CV de 2.0 litros de gasolina I-4 para un motor de base, con una doble sobrealimentación de 200 CV de 1.4 litros que llegan poco después. El coche también se emplean tecnología start-stop y frenado regenerativo para mantener a su bajo consumo de combustible, eco-conscientes de la imagen.
Con empeñado VW por el título de mayor fabricante de automóviles del mundo, un coche de bajo volumen de deportes como el BlueSport puede no encajar en los planes de la compañía nunca más. ¿Qué crees que VW debe hacer? En caso de que continúe el desarrollo de modelos de caja de vaca, como el Jetta y el Passat? O continuar con el desarrollo de modelos de nicho, y llevar el BlueSport en el mercado?
Fuente: Autocar
