Informe: Mahindra Reclamos Relación importador es Más – ESTADÍSTICAS
Si alguna prensa es buena prensa, a continuación, Mahindra no tengo quejas. El fabricante de automóviles indio está afirmando su relación con los vehículos importador mundial de EE.UU. ha terminado, pero la distribuidora ha respondido diciendo Mahindra no puede terminar su acuerdo firmado por un capricho.
Ha sido un arduo viaje de Mahindra, Global Vehículos EE.UU., y los distribuidores que han firmado acuerdos de franquicia para vender los camiones diesel pequeños. Un comunicado de prensa en EE.UU. Mahindra sitio web, que parece salido directamente de las empresas en la India, dice textualmente: “La relación de Mahindra con vehículos Global Inc (GV) ha terminado, el acuerdo de 26 de septiembre de 2006 entre Mahindra y GV haber terminado.” Después de casi cuatro años, parece que el proveedor de largo plazo de equipos de cultivo está listo para concluir su relación profesional como él y globales continúan su lucha en los tribunales por el retraso en la serie TR-camiones.
Cuando se le consultó sobre el comunicado de prensa anterior, sin embargo, GV dice “terminación intentado no es válida bajo las leyes aplicables de los Estados Unidos y el Estado de Georgia, algo que Mahindra sigue haciendo caso omiso.” En otra declaración a Automotive News, GV portavoz Max afirma Butler, que están “en el proceso de toma de pedidos y la actualización de todos los acuerdos de planta a la espera de Mahindra para ofrecer vehículos globales con la fecha inicial de producción.” Suena como si todo sigue igual en la sede del Mundial.
Vehículos mundial ha firmado más de 300 distribuidores a vender camiones Mahindra y gastó $ 35 millones en la preparación para su distribución. Aunque el acuerdo original entre Mahindra y GV es de fecha 2006, los camiones sólo acaba de recibir certificación de la EPA a principios de este mes después de que los camiones se sometieron a las emisiones y los cambios de seguridad de accidentes. La fecha de venta final se supone que es diciembre, pero, con toda probabilidad, no hemos escuchado la última de las dos partes justas.
Fuente: Automotive News (requiere suscripción)
