Hyundai Ojos de doble embrague y transmisiones CVT por más MPGs – ESTADÍSTICAS
Hyundai es tener una visión más amplia de sus sistemas de propulsión, en un esfuerzo para lograr una mejor economía de combustible a través de su línea completa de vehículos. En un esfuerzo para alcanzar un ahorro de combustible de 50mpg corporativa para el año 2025, el fabricante de automóviles coreano está estudiando la manera de no sólo mejorar la eficiencia del motor, pero la forma en que se transfiere de manivela para hormigón; automático de convertidor de par están fuera, de doble embrague y la transmisión CVT se in
Hyundai está tirando a una economía de combustible promedio de las empresas de 50 mpg para el año 2025. No sólo está pensando en ofrecer más motores que utilizan la inyección directa y turbocompresor, pero también está buscando para reemplazar a su actual línea de par-converto automáticos equipados con unidades de doble embrague y la transmisión variable continua.
De doble embrague de la transmisión CVT y puede ofrecer hasta un aumento del 10 por ciento en economía de combustible en comparación con una caja de cambios automática convencional. Perfeccionamiento de la cadena cinemática completa de una mayor eficiencia es una tendencia cada vez más y más común en la industria. La semana pasada, General Motors anunció su renovado interés en la CVT, mientras que Chrysler ha iniciado el aumento gradual de una de sus instalaciones para comenzar a producir la transmisión de doble embrague para futuros modelos.
Actualmente, Hyundai ofrece una formación profesional permanente en las versiones del mercado de Corea del Sur del Elantra híbrido, pero tiene planes de ofrecer en un número aún indeterminado de coches más pequeños. Mientras tanto, la introducción de una transmisión de doble embrague se marca el primer uso de una unidad en un Hyundai de producción. Yang Woong-chul, presidente de la I División de Hyundai y D, dijo que la caja de cambios de doble embrague vendrá de serie en algunos modelos y ser una transmisión opcional en otros. También agregó: “Para mejorar nuestra economía de combustible, estamos tratando agresivamente de aplicar las distintas tecnologías.”
Hyundai ofrece un motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea, como un motor opcional en el Sonata, pero quiere ampliar su gama de motores turbo a un motor de 1.6 litros de cuatro cilindros también. En el corto plazo, el Elantra próximo y otros tres nuevos modelos son, dijo que conseguir por lo menos 40mpg en la carretera. Los trenes de nueva potencia combinada con el uso de materiales ligeros e incluso híbridos de gasolina y electricidad ayudará a Hyundai cumplir con sus objetivos a largo plazo.
Fuente: Automotive News
