Hyundai obtiene beneficios de la producción japonesa lento, aumenta ganancias en el 2T – ESTADÍSTICAS
Fabricantes de automóviles japoneses continúan su lenta recuperación del terremoto y el tsunami que asoló el país a principios de este año, frente a la escasez de la oferta y la capacidad de producción limitada. Un fabricante de automóviles que se benefició de la ausencia de la competencia japonesa fue Hyundai, que registró un aumento de ganancias de 37 por ciento en el segundo trimestre respecto al mismo periodo del año pasado, según Bloomberg. En los tres meses desde el terremoto de marzo, el beneficio neto de Hyundai fue de 2,3 billones de wones (2,2 mil millones), un aumento significativo de 1,68 billones del año pasado es.
Pequeñas ofrendas de Hyundai coche, incluyendo el Elantra y Accent, las ventas de LED, que aumentaron un 19 por ciento en el primer semestre del año en comparación con el primer semestre de 2010. Con una producción global de Toyota cayendo un 9,2 por ciento en junio, y Honda caer casi un 45 por ciento, Hyundai se aprovechó de la cadena de suministro de Japón obstaculizado y aumentó la producción en sus plantas en el extranjero propia.
Esa medida también ayudó a evitar las pérdidas de la empresa de beneficios en su país de origen, lo que habría resultado de la creciente fuerza del ganado. Ahora el segundo mejor desempeño de las monedas asiáticas en 2011, el won surcoreano aumentó su valor un 6,5 por ciento este año. Según el Jefe de Finanzas de Hyundai, Won-Hee Lee, ganó un fuerte es una preocupación para la empresa, ya que significa que el fabricante de automóviles tiene beneficios en casa menos de las exportaciones a los mercados extranjeros.
Por el momento, sin embargo, Hyundai está disfrutando de la falta de competencia de sus vecinos del Lejano Oriente. Sin embargo, el cierre de plantas y la escasez de la oferta no puede durar para siempre, y tarde o temprano, Hyundai tendrá que lidiar con todos los nuevos Toyota Camry 2012. El fabricante coreano planes para hacer frente a la amenaza de futuros mediante la introducción de nuevos modelos a finales de este año, pero el regreso de tamaño mediano campeón probable que todavía comen las ganancias de Hyundai es una buena cantidad. Lee también ve disminución de los beneficios en su propio país en el futuro, gracias a un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea que facilita a los fabricantes occidentales para importar automóviles en Corea del Sur.
