Hamann-sintonizado Fiat Abarth 500 produce hasta 275 HP – ESTADÍSTICAS
Creemos que Abarth de Fiat 500 – sobre todo en esseesse forma – es una escotilla poco caliente, pero Hamann, al parecer, no está de acuerdo,. Despedir a los stock cars como nada más que “retro scooter”, el sintonizador alemán creado una línea de actuación que a su vez modificaciones en el 500 Abarth de delicato a Selvaggio.
La base de “SA que” el paquete, que juguetea sólo con la computadora del motor, aumenta el turbo de 1.4 litros I-4 de salida de 140 CV a 160. El siguiente paso – “SA II” – añade un nuevo turbo, una caja de aire revisada y un sistema de escape modificado, produciendo 180 caballos de fuerza y 217 lb-pie de torque. “SA III”, sin embargo, ajustes del suministro de combustible y además modifica el turbocompresor, lo que permite el pequeño cuatro cilindros de poner hacia fuera 210 caballos y 228 lbs-pie.
En este punto, el 500 Abarth está empezando a invadir el territorio Volkswagen GTI, pero no es suficiente para Hamann. El sintonizador ofrece la “Carrera SA” paquete, lo que refuerza el motor con pistones forjados y bielas, otra revisión del turbo, un embrague de competición, y un ECM aún más agresiva en sintonía. Hamann dice que estos ajustes son buenos para 240 caballos de fuerza y 243 lb-pie de torque.
No está suficientemente caliente? Optar por lo que Hamann las cuentas de la “SA 575 Cinquecento.” No tenemos ni idea de dónde el “575″ viene, pero mediante la adición de una cabeza de cilindros modificado y dos intercoolers, el molino de 1.4 litros látigos hasta un increíble 275 hp y 280 libras -pie de torsión. Hamann también incluye un diferencial de bloqueo, pero nos imaginamos los conductores tendrán que seguir armwrestle hordas de tironeo de la dirección cada vez que el poner el martillo abajo.
Hamann años 500 Abarth también son tratados con un kit de carrocería nueva, que al parecer permite que el sintonizador para ampliar la pista delantera y trasera de 30 y 35 mm, respectivamente. Aunque no detalla cuáles son los cambios incluidos, Hamann dice que lo hace volver a sintonizar el 500 de la suspensión, y el tiro en las ruedas de aluminio de 18 pulgadas. En el SA la Raza y los modelos Cinquecento 575, actualizado de cuatro pistones pinzas de freno y rotores más grandes son estándar.
Fuente: Hamann
