Fiat ha pasado de ser un fabricante local para un centro neurálgico de la industria principal en un período relativamente corto de tiempo, aumentando su participación de mercado propio, teniendo más de Chrysler para expandir su alcance global. Pero menos te lo esperas, pensé que los analistas de la industria, dando lugar a la especulación de que una de sus propiedades más valiosas. 

A un par de años atrás, SACS italiano boatcrafter se asoció con dos Lancia y Abarth – cada una división del grupo Fiat – en un par de ridículamente poderosos botes inflables rígidos. El modelo de Lancia empacado 1.120 caballos de fuerza y ​​una cabina cerrada, el Abarth una trifecta de 350 caballos de fuerza, motores fuera de borda V8. Ahora SACS ha regresado para otra. 

Los últimos años han visto Ferraris clásicos vender en una subasta por los precios récord que incluye un Ferrari California Spyder de 1961 que se vendió por más de $ 10 millones en 2008 y un 1957 Ferrari 250 TR que alcanzó más de $ 12 millones en 2009. Mientras que los números parecen increíbles, que podría ser superada el próximo mes con la casa de subastas Gooding & Company. 

En un domingo cualquiera, se puede esperar para encontrar un coche de carreras Ferrari 458 Italia chillando alrededor de uno o más circuitos de todo el mundo. Como era de esperar, Maranello es serio desafío al Porsche 911 para la proliferación de corte en las carreras de autos deportivos. Es por eso que el GT con motor central ya ha generado Challenge, GT2 y GT3 versiones de carreras,. 

Las primeras entregas del 2012 McLaren MP4-12C están listos para comenzar en las próximas dos semanas, pero el fabricante ya se apresuran a revisar su nuevo superdeportivo de trinquete hasta su “atracción emocional”. Después de la Woking, Inglaterra MP4-12C lamentablemente perdió su primera ronda de comparos (realizada por la prensa británica del automóvil) a su archi-rival,. 

Los modelos se han hecho. Los diseños han sido examinados. Los talentos se han expuesto, los votos han sido emitidos, y los premios han sido premiados por el Concurso 2011 Ferrari diseño del mundo. El concurso atrajo a participantes de 50 escuelas de diseño y universidades de todo el mundo, todos compitiendo por la atención de los tomadores de decisiones de los dos Ferrari y Pininfarina.. 

Algunas casas de ajuste son esencialmente italiano Romeo Ferraris. Acaba de decir el nombre en voz alta y usted querrá un vaso de Chianti para ir con su risotto. La mayoría de los productos del garaje se han Italiano – Fiat 500S en su mayoría – pero ha habido unos pocos extranjeros en la mezcla, así, como el Chevrolet Corvette, Mercedes-Benz C63 AMG y el Land Rover Defender.. 

En cuanto a las disciplinas carreras de go, la Fórmula Uno y NASCAR son tan diferentes como puede ser. Corren tipo completamente diferente de los coches, en diferentes tipos de pistas, para diferentes tipos de aficionados, de garajes en los lados opuestos del Atlántico. Los últimos años han visto un puñado de pilotos de F1 intentando su mano en las carreras de autos stock, pero el último. 

Si el Ferrari 599 híbrido que se inclinó ante Show de Ginebra del año pasado es el motor de los clientes Ferrari quiere, es una probable que el fabricante de automóviles deportivos italianos necesidades en el futuro. Con mayores expectativas para la flota de media las emisiones de C02 vuelta de la esquina, jefe de Ferrari, Luca di Montezemolo, dijo que espera que para reducir las emisiones. 

Cierre los ojos e imagine un convertible de Ferrari. Ahora abrirlos. ¿Qué tipo de techo lo tenía? Si usted está pensando en tela plegable, Ferrari ha hecho un montón de los que a través de su historia. Pero en los últimos tres a desplegar las puertas de Maranello, sólo uno de ellos tenía una capota de lona. Y un improvisado en esto. Que estaba en el Aperta edición limitada SA. El.